足彩310三月赛程表{&}足彩310全部赛程

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比亚迪F3纯电动汽车多少钱？

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以3月31日在北京上市的三款纯电动车比亚迪e5 450、秦EV 450和宋EV 400为例三款新车型全部升级为三元锂电池，电池组能量密度达140Wh/kg以上，总电量提升至60.5kW·h以上。得益于电池技术升级， e5 450、秦EV 450在60km/h等速续航提升至480公里，宋EV 400在60km/h等速续航提升至400公里。同时，三款新车搭载了比亚迪新一代电池智能温控管理系统，保证动力以及充电功率，提高了整车地域适应性。充电效率上，大功率充电也由40kW提升至60kW，在续航里程增加的同时充电时间与现款车型相近，效率提升明显。

扩展资料

秦EV 450 不负纯电轿跑之名

秦EV 450是一款兼顾日常通勤与驾驶乐趣的纯电动轿跑车型。新车对前脸造型进行了优化，采用与比亚迪秦相同的多幅式电镀格栅，视觉效果更加时尚大方。

驾控性能方面，新车型采用比亚迪自主研发的永磁同步高效率高转速动机，峰值功率为160千瓦、峰值扭矩为310牛米，百公里加速只需7.9秒。不仅动力迅猛，秦EV 450拥有经CRC赛事严苛验证的轻量化底盘系统，将舒适与驾控完美融合，为用户带来更多驾驶乐趣

e5 450 质价比出众的纯电家轿

e5 450是一款偏向家用，主打高质价比的纯电动轿车。智能网联方面，e5 450新增云服务、4G网络流量，可以实时掌控车辆、联网在线导航、影音、娱乐、实时路况等应用。

安全配置方面，e5 450还拥有PM2.5绿净系统、ABS防抱死+EBD制动力分配、ESP车辆稳定控制系统、TPMS胎压监测系统、倒车影像+右前影像等安全配置。在提升产品力、增加配置的同时，让用户得到实惠，质价比不言而喻。

宋EV 400 大气实用的纯电SUV

宋EV 400外观大气实用，在操控稳定性、NVH静谧性、整车耐久性及安全方面均显著提升。

配置方面，宋EV 400拥有19寸铝合金轮毂、LED日间行车灯、全景天窗、行车记录仪、ESP车辆稳定控制系统、TPMS胎压监测系统等丰富的实用配置。宋EV 400是一款非常实用的“专业级主流纯电SUV”，它以更加优异的产品品质成为纯电SUV车型中的佼佼者

参考资料比亚迪官方网

3万可以买哪些摩托探险拉力车？

3w元大贸是买不到了，合资dl250只能说是公路旅行车，要探险还差点，老凯分享几款款车楼主可以关注一下，一款是阿普利亚的小排量探险车terra 150 adv，一款是宗申新rx3s，一款是已经亮相还没上市的升仕310adv。阿普利亚虽然排量小但是动力足，车身轻巧，利于脱困。前大后小的轮毂通过性更好，减震行程也长，比一些街车换壳的所谓拉力车要强多了。rx3s在rx3上面升级了全新一款380cc的SOHC异步双缸八气门发动机，水冷德尔福电喷，最大功率27kw/8500rpm，还有abs，结束了国产单杠配置低的诟病，凭借RX3的市场反响，3s的表现也不会太差。最后最近的网红车升仕310，从已经上市的r版和x版看，还是好评一片，因此对310adv版本就更期待了，况且还拥有不俗的颜值。

升仕310adv

阿普利亚terra150adv

宗申rx3s

所谓的探险拉力车，也就是指的是adventur，英文意思为冒险，一般简称ADV.此类车型一般具有强劲的低扭，高离地间隙，高位排气，长行程减震，钢丝辐条轮圈，坚固的车架这些特点，使其在野外具有卓越的脱困，高通过能力，是你征服高山，沼泽，森林的利器，满足你探索世界的梦想。

既然问的是探险拉力车，那么我就不认为那些在街车基础上换一套拉力的外壳，配置铸铝合金轮圈的伪拉力值得推荐，好比有人问你什么车可以下泥地撒欢儿，你却推荐了城市SUV一样。

以上这些都是标准的ADV，价格不菲。

三万元的预算有点少，进口大贸货就不用考虑了。只能在国内自主品牌里面寻找，那么国内自主品牌有哪些呢？

且看骠骑府为你掰一掰！

首先推荐的是宗申的RX4，国内唯一一款参加过达喀尔拉力赛的量产ADV,达喀尔这种赛事环境和条件有多严酷我就不用过多介绍了，作为一款国内唯一的硬派中等排量的ADV,RX4确实实力高人一筹。目前这款车的价格如下表所示。

真身如下。

发动机是宗申自研的NC450，单缸水冷450cc，最大功率32KW，最大扭矩40nm，极速可以达到160KM/小时，加速时间暂无。

很多人一看到单缸就忍不住吐槽，什么年代了还在用单缸？我倒是觉得，拉力车一定要双缸这种理论是哪儿来的？达喀尔这种竞技性的拉力比赛用单缸450车型就不说了，雅马哈XT660，川崎KLX650，铃木DR650，宝马650GS（老款），这些国际大牌都是使用的单缸发动机。可以肯定的说，RX4凭借强劲的低扭，坚固的车架，长行程的减震，可以轻松碾压一切非铺装道路，在国内自主品牌中可以说是王者。

当然，对于初学者或者只是需要一个拉力外观的叶公好龙者来说，他不算很友好，震动大，发动机声音也不好听，动力过于强横不易控制。但是在比较专业的老炮手里，这就是征服高山大川的利器。

上参数。

还有一款我觉得也值得推荐，那就是摩瑞的MG500极地之鹰。

摩瑞500的发动机是隆鑫提供的JN267MR发动机搭载了博世电喷，发动机的整体外观还算干净。这台发动机目前没有传出什么大的质量问题，最大功率35KW,最大扭矩43nm,异步水冷双缸500cc排量，这台发动机还即将用在隆鑫自己生产的无极500街车上面。

高配版本配置钢丝辐条轮圈，ABS,倍耐力轮胎，法斯特减震，西户制动系统，台湾的科光LED大灯，仪表带有胎压监测功能，车架为高强度编织钢管加锻造铝合金副车架，锻造铝合金后叉，配置上还不错，并且配置了铝合金三箱。高配价格要略超一点，估计在35000左右。

根据搜集网上已经购买此车的车友的一些使用情况来看，总体质量上还是不错的，车重控制得不错，不到两百公斤，动力强劲，操控自如，超车迅速，下野地里撒欢儿也完全不是问题，作为一款这个价位的探险拉力车来说，是合格的。

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我是骠骑府，资深汽车维修从业者，资深摩迷！欢迎关注我的头条号！

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